0 Réforme, évolution de l’entreprise, des cadres supérieurs s’expriment

Cadres Libres a réuni des cadres supérieurs pour échanger avec eux sur l’entreprise, son fonctionnement, les évolutions dont ils sont témoins et acteurs. Nous avons voulu connaître leurs analyses sur la réforme en cours.

Pour télécharger le compte-rendu de notre dernière table ronde :  Cadres Libres d’octobre 2018

0 L’engagement des cadres : Cadres libres s’exprime

Cadres libres s’exprime sur l’engagement des cadres – entre conflit de loyauté et responsabilité sociale, le chemin étroit de la liberté individuelle – et sur la réforme ferroviaire, près de deux ans après le promulgation de la loi.

Pour télécharger :  Cadres libres n° 14 de juin 2016

 

0 Parlons Sécurité

Depuis 2013, avec les accidents de Brétigny et d’Eckwersheim, ce sont 19 personnes qui ont trouvé la mort dans des accidents ferroviaires. Nous avons été tous moralement atteints par ces terribles évènements. Nous pensons aux victimes et à leurs proches.

Il y a quelques semaines, nous avons diffusé notre dernière publication traitant de la Sécurité. Les questions posées restent entières.

Partons de deux postulats :

Le chemin de fer est un système industriel à risques par nature, produit en temps réel. Le système ferroviaire est un système complexe fortement intégré, aux composants très imbriqués les uns avec les autres. La qualité de cette intégration et la vision d’ensemble sont essentielles à sa performance et à la sécurité.

Et parce qu’en matière de sécurité c’est la conscience du risque qui est majeure, Cadres libres interroge:

Le rôle de la Direction Sécurité-Système? Quelle loyauté pour les cadres? Le poids de la sécurité peut-il reposer sur le dernier maillon? Quelle compétence sécurité des dirigeants SNCF? Qu’a-t-on changé depuis Brétigny ?

Pour télécharger le  Cadres libres n° 13 – novembre 2015

0 Un GIU d’accord… mais comment, avec qui et pourquoi ?

Dans la réforme du système ferroviaire, un consensus existe sur la nécessité de réunir les missions de l’Infra dans une seule entité. La question de la séparation entre ses missions et celles des autres activités ferroviaires se pose. Ce n’est pas l’objet de cette contribution de cadres de RFF et de SNCF. Elle vise à attirer l’attention des décideurs sur les éléments indispensables à la réussite de la « construction » d’un GIU en donnant la parole aux femmes et aux hommes en charge de ces missions. Lire la suite…

0 Le vent se lève…!

Dans les prochaines semaines va se jouer l’avenir d’une des dernières grandes entreprises publiques : la SNCF. 2014 sera donc une année déterminante pour le système ferroviaire français.

C’est sans doute pourquoi, le 6 janvier dernier, par sms interposés, le président Guillaume Pepy nous présentait des vœux très appuyés et nous souhaitait « une année 2014 sous le signe de l’excellence du service aux clients et de la satisfaction au travail », bref « une excellente année ». Lire la suite…

page 3: "Les cheminots au service des clients. Mais leurs dirigeants, au service de qui?"

0 Interrogeons la réforme!

Au sommaire du Cadres libres n° 10 – mai 2014 :

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0 Nouveau système ferroviaire

Les points de vue de Gilles Savary, député européen, Thierry Mignauw, ancien dirigeant de SNCF et Henri Wacsin, de la CGT, discutés à l’occasion de débats menés en 2011 et 2012. Leurs auteurs ont chacun accepté d’actualiser leur opinion à la rentrée 2012, elles ne peuvent tenir compte de l’actualité la plus récente.

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0 Ouverture à la concurrence des TER

Qu’en pensent les autorités organisatrices et est-ce une obligation juridique ? Lire la suite…

0 Travailler sans les autres?

Le paradoxe du travail moderne entre individualisation et contrainte d’engagement… Le management moderne est-il vraiment distinct du taylorisme ? Contribution de Danièle Linhart, directrice de recherche au CNRS, sociologue du travail. Lire la suite…

0 Retraites

Si on explorait d’autres solutions ? Lire la suite…

0 Questions sur Fret

Celles qui ne sont pas posées… Lire la suite…

0 Libérer le travail

Sortir de la souffrance. Contribution de Yves Clot, sociologue. Lire la suite…

0 Développement durable

Une vision nouvelle à soumettre au débat. Lire la suite…

0 Fret ferroviaire

Ce n’est pas une partie de Monopoly !

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0 Cadres sur le fil…

Efficacité au travail : développer les coopérations ou la concurrence ?

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